(原标题:换新出租衡水要求必须使用电动车)
最近河北省衡水市的一些出租车司机没法上班了,因为他们的车辆在开满8年报废或者发生事故报废之后,没办法再更换新车。从今年3月1日开始,衡水市车管所要求所有新上路的出租车必须使用新能源汽车,对更换或新增的燃油车,不再办理机动车登记业务。衡水市运管部门也证实,自从新政出台之后,已经有几十名出租车司机无法上路。
衡水出租车司机王女士向记者反映全市在没有一个充电桩、没有一个电动车销售网点、没有新能源车补贴政策的情况下,从今年3月开始要求新上路出租车必须使用新能源车辆,导致她自从今年5月份出租车开满八年报废之后,一直无法工作。
的姐刘女士告诉记者,衡水市的出租车司机都是自己购车然后挂靠在公司旗下,她的车在三个月前发生事故报废,想要再次上路,就要自己购买一辆新能源车,衡水市没有卖的,就要到周边城市去买,然而新能源车在没有补贴之后,价格高昂。
为了求证此事,记者拨打了衡水市的比亚迪和北汽4S店,他们都告诉记者,现在衡水市还没有新能源车的销售,更没有补贴。
记者查询了几款在其他城市已经被用作出租车的新能源车价格,发现在没有补贴的情况下,以北京为例,北汽EU260的厂商指导价为25万,比亚迪E6的指导价在30万至36万,在北京地区有指标的购车人,可以直接享受11万元的补贴。而没有补贴的衡水出租车司机想要到北京买车,就必须支付全价。
全市没有补贴、没有销售、没有充电桩,在这种三无情况下,衡水市为何执行此项政策?对此,衡水市运输管理局一位工作人员告诉记者,政策的制定方是河北省公安厅交通管理局,目前是衡水市车管所只给新能源车上出租车牌照,他们正在积极和其他部门进行协调。“3月1日以后,这项政策是省交通厅,各地公安交管部门对当地的要求。石家庄、邢台等几个地市,也有类似现象。他们就暂缓执行这个政策。我们作为管理部门,也给当地政府说了一下,请示一下能不能暂缓这项政策,现在正在等上级批复。”
这位工作人员告诉记者,衡水市的确没有充电桩,全市1000多名出租车司机中,已经有几十名司机因为政策而无法上路。衡水市交警支队宣传科负责人张丽告诉记者,他们只管执行上级政策,至于衡水市有没有政策执行的条件,不由他们负责。“那不属于交警管辖的范围,衡水市区有多少充电桩,有没有卖这个车的,我也没有统计,我们只是执行省政府的一项政策,必须是新能源车然后才能上牌。” 据央广
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