(原标题:滴滴联手优步:中国分享经济迎来新机遇)
新华社北京8月2日电(周文其、张璇、李佳炜)滴滴出行方面1日表示,将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产,在中国大陆运营。相关专家分析,中国网约车市场两大平台此次合并,将为以网约车行业为代表的分享经济带来新机遇,进而为中国经济发展注入新活力。
(图为1日在杭州拍摄的一手机上安装的滴滴出行和优步客户端图标。新华社发 龙巍摄)
有公开数据显示,去年第四季度,滴滴出行的活跃用户覆盖率达84.2%,优步中国达17.4%,占据着中国网约车市场前两名的位置。
滴滴出行方面表示,希望这次合作能推动科技创新,促进整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段,优化人们未来的出行模式。
根据协议内容,优步中国将保持品牌和运营的独立性。滴滴出行则将整合双方资源,以更加精细化、多元化的创新服务,满足消费者日趋丰富的出行需求,持续提高司机收入。
易观智库互联网交通出行研究中心研究总监张旭指出,滴滴出行有雄厚的资金支持,优步的优势在于其独特的数据处理技术与资本运作方式。滴滴出行收购优步中国后,将整合双方品牌、数据、运营等多方面资源,打造更加完善的综合出行平台。
滴滴出行方面介绍,目前平台提供了超过1300万灵活就业机会,日服务乘客达1600万人次。“然而相对于庞大的城市人口规模,滴滴目前的渗透率仅为1%左右,整个移动出行行业才刚刚起步,滴滴期待与合作伙伴一起携手共赢。”
“网约车行业是非常典型的分享经济,为人们的出行供需提供了相互匹配的平台,优化了资源的配置。随着其在中国的快速发展,交通拥堵、出行供需不匹配等问题正逐步获得改善。”浙江大学建筑工程学院交通工程研究所研究员陈喜群说。
据统计,截至2014年,中国私家车超过1亿辆。然而,许多私家车除了每天的通勤时间外,都闲置在停车位上;即便是开在路上的私家车,常常也不是满座。
网约车则有效调动了这些闲置资源,改变了用户的生活方式。39岁的高翔在浙江杭州一家外企工作,年薪达到15万的他也兼职当起了专车司机,“以前空闲下来了,也不知道干什么。现在当上专车司机,不仅可以赚一些养车钱,还能跟不同的人交流,感觉生活一下充实起来”。
一些乘客的出行方式也发生了改变。湖南大学大二学生胡靖雯说:“使用网约车出行,可以在手机上提前预约,这很方便我的出行。现在夏天天气炎热,提前预约就不用大热天站在马路上等待很久。另外可以在目的地输入之后,直接看到出行的预计价格,这一点也很方便。”
国家行政学院决策咨询部副主任丁元竹也指出,网约车是分享经济发展比较成熟的一个行业。网约车的进一步发展对分享经济整个业态的成熟有一定的推动作用。
(图为1日在浙江杭州拍摄的滴滴出行标识。)
事实上,分享经济正在进入更多领域,如住房领域的途家网、蚂蚁短租,医疗领域的春雨医生,知识领域的知乎、分答等。由于能有促进闲置资源的有效利用、满足大众个性化的需求、充分激活经济效益,分享经济正受到越来越多中国民众的欢迎。
中国互联网协会发布的《中国分享经济发展报告2016》显示,2015年中国分享经济市场规模约为1.95万亿元,保守估计参与分享经济活动的总人数超过5亿。报告同时预测,未来5年,中国分享经济增长年均将在40%左右,到2020年其市场规模或将占GDP的10%以上。
业内专家表示,在“互联网+”和鼓励创新创业等政策的推动下,分享经济正呈现加速发展的态势,并为中国经济发展注入新活力。通过分享、协调的方式进行创业创新,将拓展中国经济发展的新领域。同时,分享也能使发展的成果惠及更多的人。
中国政府对分享经济这一新业态也给予了一定的支持。2016年的政府工作报告表示,“支持分享经济发展,提高资源利用效率,让更多人参与进来、富裕起来”。
针对网约车这种典型的分享经济形态,中国交通运输部等7部门近期发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,宣布网约车合法,并对网约车的管理与运营做出相关规定。
“政府规范网约车行业,主要体现为以乘客为本,鼓励创新并管住底线。对网约车行业的准入门槛提高,但也将颁布相应的合法牌照,这事实上会让市场更加有序、公平发展。中国网约车市场有望迎来更大发展。”陈喜群说。
(原标题:滴滴联手优步:中国分享经济迎来新机遇)